（全球旅报2022年7月19日讯）波音称向埃塞俄比亚航空交付一架波音737MAX飞机。当地时间7月12日，波音公司表示曾于6月向埃塞俄比亚航空公司交付一架波音737 MAX飞机。这是该航空公司自2019年3月发生事故并停飞波音737 MAX系列客机以来首次接收该机型飞机。此外，另一家曾发生此类事件的印尼狮航尚未接收新的波音737 MAX飞机。
达美航空据悉将宣布购买100架波音737 Max 10飞机。达美航空可能在7月18日-7月22日举行的英国范堡罗国际航展上，宣布订购100架波音737 Max 10，交易价格约135亿美元。如果获得批准，这笔交易将成为达美航空和波音公司在过去10年的第一笔重大交易。波音公司正争取在年底前延长737 Max 10的安全认证。737 Max 10是Max系列中最长的一款，最多可载客230名。
达美航空(Delta Air Lines)公布2022年第二季度财报。季度营收为138.2亿美元，较2019年同期增长10%。季度营业利润为15.19亿美元，2019年同期为21.28亿美元；季度净利润为7.35亿美元，2019年同期为14.43亿美元。达美航空第二季度燃料支出为32.23亿美元，较2019年同期增长41%，每加仑平均燃油价格较2019年同期增长80%。
澳洲航空取消入境旅客疫苗要求，美国、韩国、泰国等也早已放宽入境条件。澳大利亚政府已经于7月6日取消了所有海外入境者必须接种新冠疫苗的规定，但澳洲航空当时抵制了该规定。而从2022年7月19日星期二起，澳洲航空集团将不再要求乘坐该集团运营的国际航班的乘客完全接种COVID-19疫苗，其发言人表示：“某些国家可能仍然要求接种COVID-19疫苗，乘客应检查他们所前往国家的要求。”
荷兰皇家航空公司将削减多达约2,000个航班。荷兰皇家航空公司(KLM)表示，将从时刻表中削减多达约2,000个航班，以帮助缓解其主要机场的拥堵状况，这是欧洲航空公司在全行业劳动力短缺的情况下对夏季运营进行合理调整的最新举措。该航空公司将在8月28日前每天取消10至20个往返航班，这意味着在未来两个月内至少取消约1,000个航班。该公司还限制飞往欧洲目的地的航班的剩余可用座位的机票销售，以便为因航班中断而需要重新订票的客户腾出空间。
德国汉莎航空公司宣布将再取消2000架次航班。当地时间13日，德国最大的航空公司汉莎航空宣布，由于人手不足，该公司将再次取消2000架次航班，包括德国境内航班与国际航班。汉莎航空大规模取消航班的主要原因是人手不足。在疫情期间，由于面临破产风险，该公司解雇了包括300名飞行员在内的大量员工，导致航空业就业人数前所未有地减少。不过，夏季的预期高峰还尚未来临。法兰克福机场运营商、德国联邦警察局和汉莎航空预计，7月22日至24日，该机场负荷将会达到最高峰。
日本航空重启成田机场往返天津的国际航线。日本航空公司重新开通日本成田机场往返天津的国际航线，每周一班，首次执飞于7月16日。受新冠疫情影响，中日两国间的航班大幅减少，而飞往天津的航线自2020年春季起停运。该航线重启后，日本国内的机场由此前的中部机场调整为成田机场。伴随着出入境政策的逐渐放宽，预计往返中日间的乘客或增多，日本航空因此决定重新启动这条航线。目前，日航重新启用的日本往返中国大陆的航线只有成田至大连、成田至广州两条。据悉，全日空自11日起恢复北京至成田机场的航班。这是全日空时隔2年零3个月再次运营该航线。
国航、南航、东航等航空公司陆续恢复多条国际航线。目前，多家航空公司在加快逐步恢复国际航班的步伐。预计整个暑运期间，国际出境航班留学生居多，热门航线包括中国—澳洲、中国—美洲航线。南方航空在前期执行21条国际航线的基础上，已陆续恢复武汉-伊斯坦布尔、乌鲁木齐-阿拉木图、乌鲁木齐-比什凯克等3条国际航线。下一步，南航还将陆续恢复10条国际航线。届时，可通航31个国家。中国国航陆续恢复多条国际航线，涉及欧洲、亚洲多个城市，北京到米兰、马德里等航线每周往返执飞一班。中国东航计划执行国际航班超过140班，平均每周的航班量超过30班（来回算2班）。同时按照民航局的相关政策要求，已经着手在一些国际航线上加快恢复步伐，主要涉及东南亚、日韩等航线，审批流程也正在推进中。海航于6月23日起复航重庆-罗马往返直飞国际航线，每周往返一班，班期为每周四，往返均承运客货。这也是疫情以来重庆地区恢复的首条洲际定期国际客运航线。此外，国航、南航、海航三家航司收到民航局新增国际航班的额度配置。其中，国航获得往返白俄罗斯和阿联酋的航班配置额度；南航获得往返吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土耳其的新增航班额度；海航则获得往返意大利的新增航班额度。
中国三大航等多家航空公司发布上半年预亏。中国国航预计，公司上半年净亏损约为185亿元到210亿元，扣非净亏损约为186亿元到213亿元；中国东航预计上半年净亏损170亿元到195亿元，扣非净亏损约为173亿元至198亿元；南方航空预计上半年净亏损102亿元到121亿元，扣非净亏损约为103亿元到125亿元。吉祥航空预计2022年上半年净亏损约为16.2亿元到19.2亿元，与去年同期盈利1.02亿元相比，同比转亏。华夏航空预计上半年净亏损约8.5亿元到10.5亿元，与去年同期盈利1165.96万元相比，同比转亏。春秋航空预计上半年净亏损约12亿元到13亿元，与去年同期盈利1040.73万元相比，同比转亏。
香港机场第三跑道启用力保全球枢纽地位。香港一条备受期待的新跑道为商业航班开放，这是一项为期数年的基础设施改造项目的一部分，港府表示，这对香港作为一个全球贸易和金融中心的未来至关重要。不过，这种对未来的期许是在新冠疫情摧毁全球供应链、并致使香港用旅行限制措施打造与外界的“隐形隔离墙”之前。香港航空公司国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways)从上海起飞的波音747-400F货机于当地时间上午8点27分着陆香港，成为首架在这个全球大型航空货运枢纽的新跑道降落的飞机。
京沪高铁和广深铁路发布预亏。7月14日下午，京沪高铁发布2022年上半年业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东净亏损为10.32亿至15.47亿元，而去年同期盈利27亿元。广深铁路也发布公告，预计上半年归属于上市公司股东的净亏损约6亿到8亿元。去年同期是盈利400余万元。
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