（全球旅报2022年3月25日讯）3月25日， “飞常准”显示，四川航空3U3839航班状态变更为“正在返航”。 四川航空相关人士表示，该航班系货运航班，因起飞后出现机械故障返航。飞机在落地前进行盘旋耗油，预计于下午2点后落地。3U3839航班为25日7:43从重庆江北起飞，原计划将于当地时间25日9:30抵达俄罗斯莫斯科谢列梅捷沃机场， 机型为空客A330-243F，系不载客全货运航班。16点07分，川航3U3839安全降落在重庆江北机场。
在正常情况下，飞机的起飞重量是要远远大于着陆重量的，因为飞机起飞时是满载货物、人员和燃油的，根据物理原理，质量大惯性也就大。如果飞机还是起飞时基本相当的重量，巨大的惯性会使飞机的结构承受不了，特别是燃油，大型客机的燃油重量可以占到这个飞机起飞重量的四分之一左右。简单讲，这就是一个飞行的大油桶，而燃油在飞机降落的过程中如果过多，与地面接触的一瞬间，此时发生意外将异常危险。因此，一般在飞机离场升空不久就发生故障或不可抗力的影响，需要返航，这时候飞机油箱几乎还是满油状态，为了保证飞机顺利着陆，飞机必须在机场空域尽量放油或者盘旋等待油料减少直至达到安全着陆标准，才可以进行降落操作，这样才能避免飞机着陆过程中发生火灾甚至爆炸的可能。
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