（全球旅报2022年8月8日讯）多家航司下调国内航线燃油附加费。2022年8月5日开始，调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。这是自今年2月恢复征收燃油附加费以来，机票燃油附加费首次下调。航线距离800公里（含）以下航线燃油附加每航段收费标准为人民币80元；航线距离800公里以上航线燃油附加每航段收费标准为人民币140元。婴儿旅客免收；儿童、革命伤残军人，因公致残人民警察按实际收费标准减半收取，即航线距离800公里（含）以下每航段收费标准为40元/人，航线距离800公里以上每航段收费标准为70元/人。实际收取金额以系统计算结果为准。
随着夏季需求在返校季到来之前的减弱，美国高价机票或降价。据旅游预订网站Hopper称，随着夏季需求在返校季到来之前的减弱，美国现阶段的高价机票可能会降温。在其第三季度的旅游预测中，8月份的美国国内机票价格预计将下降到平均286美元/往返。这比5月份的机票价格减少了25%。2022年5月平均每趟往返的票价已超过404美元，比2021年5月高出48%，比2019年同期高出25%。从8月底到10月中旬，随着返校季的结束，机票价格通常会下降10%到15%，然而，由于夏季机票价格奇高，需求高峰已经提前，今年的第三季度的机票下降幅度更大。
西南航空(Southwest Airlines)公布财报，公告显示公司2022财年第二财季归属于母公司普通股股东净利润为7.60亿美元，同比增长118.39%；营业收入为67.28亿美元，同比上涨67.86%。
英国航空暂停出售从伦敦希斯罗机场出发的短途航班机票。英国航空暂停出售从伦敦希斯罗机场出发的短途航班机票，并将持续至8月15日。从希斯罗机场出发前往英国和欧洲其他目的地，以及摩洛哥和开罗的航班，将会受此举影响，从英国其他机场出发的航班则不受影响。上个月，希斯罗机场也提出要将每日出发旅客数量限制在10万人次，于7月12日至9月11日期间实施。
新加坡航空公布的财报数据显示，今年第二季度（4至6月），公司实现净利润3.7亿新元。这是时隔两个季度以来的首次盈利。今年4月，得益于中国政府大幅放宽了对新冠疫情管控的入境限制，客运需求迅速回升。营业利润为5.56亿新元，这是该公司历史上第二高的季度水平。
日本航空巨头ANA控股公布2022财年第一季度(4至6月)合并财报。ANA实现10亿日元净利润，上年同期为511亿日元净亏损，该季度盈余为3年来首次。销售额方面，ANA同比增长76.2%至3504亿日元。
日本航空巨头日航(Japan Airlines)公布2022财年第一季度(4至6月)合并财报。日航该季度亏损幅度也从579亿日元缩小至195亿日元。销售额方面，日航增长约一倍至2688亿日元。
大韩航空二季度营业利润同比增274% ，大韩航空公司今年第二季度销售额为33324亿韩元，同比增长71%，营业利润为7359亿韩元，同比增长274%，远超5600亿韩元的市场预期值。这一业绩仅次于今年第一季度，该公司一季度创下季度最高营业利润7884亿韩元。自去年第四季度以来，大韩航空连续三个季度实现营业利润超过7000亿韩元。
印度航空将在2023年前恢复停飞的10架波音宽体客机。印度航空公司（Air India）周日在一份声明中说，该公司预计其43架宽体飞机中的剩余10架宽体飞机将在2023年初投入使用，这将有助于该公司在未来几个月内扩大其航班频率和网络。根据声明，波音公司正在与印度航空公司密切合作，恢复因疫情和其他原因停飞的飞机。随着恢复使用波音77-300ER宽体客机，印度航空公司将从8月31日起，将德里和温哥华之间的航班频率从每周三班增加到每日一班。
京沪高铁股东平安资管减持1.34%股份。京沪高铁发布公告，公司近日收到平安资管出具的《关于股份减持计划实施进展的告知函》，截至2022年8月1日，京沪计划本次减持计划时间已过半，减持6.56亿股，减持比例1.34%,减持计划尚未实施完毕。
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