（全球旅报2022年12月19日讯）美国联合大陆控股将购买100架波音公司(Boeing)的787梦想客机(787 Dreamliner)，并可选择再购买100架飞机，以取代即将到期退役的飞机并扩大该公司在全球的覆盖范围。这是美国的航空公司对这种宽体式飞机所下的最大规模订单；787梦想客机可搭载更多乘客，通常用于长途国际航线。这笔购买梦想飞机的订单价值300亿美元(未计入惯例折扣)。
美国航空集团(American Airlines Group)明年将调整常客计划，增加旅行者获得常旅客身份的成本。在疫情期间为了留住客户，航空公司纷纷降低要求，让人们更容易保持和获得常旅客身份。但是，一些客户抱怨说，这使得在确保高级客舱和贵宾室座位方面的竞争更加激烈。航空公司已经开始再次收紧要求，以确保这些项目仍然具有吸引力。虽然对一些旅行者来说获得高端旅客身份的难度加大了，但相关的福利对于能够利用它们的人来说可以保持更大的吸引力。
美国航空放弃与梅萨航空合作。美国航空集团表示，由于担心梅萨航空的可靠性，它将逐步结束与梅萨航空的合作关系。在全行业飞行员短缺的情况下，梅萨航空一直在努力招聘飞行员。美国航空首席财务官德里克·科尔表示，“梅萨航空今年经历了各种财务和运营困难，”，“我们担心梅萨是否有能力成为未来的可靠合作伙伴。”
由于航空旅行需求强劲，德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa)上调了2022年盈利前景，并表示其10月和11月的盈利表现超出了预期。该公司表示，其货运部门汉莎货运(Lufthansa Cargo)和维修业务汉莎技术公司(Lufthansa Technik)料将在当前财政年度取得创纪录的业绩。
以色列航空公司与波音公司签署了购机文件，将向后者购买一架787-9梦想客机，预计交付日期为2024年二季度。这架飞机本来是为另一家航空公司制造的。以色列航空还与波音就一架787-8梦想客机新的交付日期达成了一致，由于新冠疫情的缘故，这家飞机的交付日期推迟至2023年三季度。
印度航空公司(Air India)即将从空客公司和波音公司订购多达500架喷气式客机，价值数百亿美元。这些订单包括400架窄体飞机和100多架宽体飞机，后者包括几十架空客A350飞机和波音787、777飞机。未来几天这笔交易将做最后的调整。这笔交易按清单价格计算可能超过1000亿美元，是单个航空公司在数量上最大的交易之一。今年11月底，塔塔集团决定将印度航空与维斯特拉航空合并，后者由塔塔集团的控股公司塔塔之子与新加坡航空合资成立。
达美航空在过去三年中有总计3000亿美元的需求缺失。达美航空CEO表示：2023年对我们来说将是放缓招聘并开始更多投入生产的一年。在关键财务指标中将与飞行员的合同协议将得到批准相关的假设纳入考虑。
海航控股发布公告称，公司关联方海航航空集团拟将持有的天津航空47.91%股权以1元人民币的价格转让给海口臻平投资有限责任公司。海航航空集团是重整整合后的航空主业业务管理平台，旗下共有12家航空公司。其中一部分属于上市公司海航控股体系内，另一部分尚未注入上市公司。天津航空属于体系外航司。天津航空三大股东分别为：海航航空集团，持股比例48%；海航控股有限公司，持股比例为47.82%；天津保税区投资有限公司，持股剩余4.18%的股权。
吉祥航空将进一步加大国内航班运力投放，计划自12月中下旬起全面恢复包括广州、贵阳、成都等多个国内重点城市的航班规模，预计每日平均航班量增至近250班，基本达到2021年同期水平。同时针对春运返乡、各地招商引资等个人及商旅出行需求，吉祥航空亦专门推出国内、国际包机服务。
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